Muchas veces, se acusa a los diseñadores de automóviles de falta de imaginación, de beber de las mismas fuentes en sus modelos sucesivos. Pero en ocasiones surgen obras tan inéditas como el Cube, que rompe con todos los parámetros estéticos. El secreto principal del original vehículo desarrollado por Nissan son sus factores de inspiración, tan simples como inverosímiles.
Puede sorprender a cualquiera, pero una de las fuentes principales que inspiraron a los diseñadores del Cube fueron las curvas de la cantante Jennifer López, que se transformaron en la impactante zona posterior del coche. Para el frontal, de formas contundentes que no dejan indiferente a nadie, la imagen de referencia fue nada menos que un bulldog con gafas.

Por su naturaleza, pensada especialmente para cuajar en el mercado japonés, se ha tenido que esperar a la tercera generación del Cube para traerlo a Europa. Según Nissan, las dos versiones anteriores resultaban demasiado radicales para ser exportadas. Ahora, sigue siendo un modelo de neta vocación urbana, pero su silueta se ha suavizado, y su estética puede encajar con los gustos de los clientes europeos y americanos amantes de la estética vanguardista.

Pensado para desenvolverse en el denso tráfico de las capitales, el Cube sorprende por su carrocería asimétrica. Al probarlo, uno se da cuenta de inmediato de que contar con la esquina trasera derecha de cristal es ideal para mejorar la visión posterior. El interior, modelado para crear un ambiente agradable, como si fuera el bar de una oficina, sorprende por su amplitud, determinada por la considerable altura de la carrocería, que permite montar los asientos en una posición bastante vertical.


Sensación de amplitud
1. El asiento posterior va montado sobre guías correderas para modular el espacio de carga, además de permitir abatir el respaldo en dos mitades asimétricas. 2. El techo panorámico de cristal es una solución pensada para dejar que el sol invada el habitáculo y proporcionar una agradable sensación de luminosidad.

Tres años atrás, Chevrolet propuso a los visitantes de los salones automovilísticos decidir la forma definitiva de su futuro utilitario urbano. Los responsables de la firma americana desarrollaron tres prototipos técnicamente idénticos, pero diferentes por su diseño. Los aficionados emitieron su veredicto en forma de votos, y el ganador fue el más vanguardista, el que anticipaba la imagen que se ha plasmado ahora en el Spark.

A primera vista, la impresión es impactante. Pese a tratarse de un modelo pensado para la ciudad, su diseño destaca por sus connotaciones deportivas. Las contundentes aristas y las voluminosas zonas que envuelven las ruedas transmiten sensación de poderío. Se trata, sin lugar a dudas, de un coche que despierta las miradas a su paso, especialmente si se opta por alguno de los llamativos colores que incluye su gama.

El habitáculo también muestra formas vanguardistas. Elaborados con plásticos de calidad mejorable, el salpicadero y el tablero de instrumentación aportan un soplo de aire fresco. Sus cinco puertas facilitan el acceso a la zona trasera, en tanto que su respaldo posterior dividido permite modular el espacio de carga del maletero.

En marcha, el Spark sorprende al conductor por sus bondades dinámicas. Equipado con un confortable conjunto de suspensiones que absorbe los baches perfectamente, en carretera transmite una sensación constante de aplomo, que admite incluso una conducción razonablemente deportiva. El motor superior de la gama inicial, que destaca por su progresiva entrega de potencia, se defiende a la perfección en cualquier condición de uso.

Original por fuera y por dentro
1. Los grupos ópticos del flamante modelo fabricado por Chevrolet sobresalen por sus generosas dimensiones y sus originales formas. 2. El Spark destaca tanto por su futurista carrocería como por su osado diseño interior, presidido por un tablero de instrumentos inspirado en el universo de las motocicletas

En el universo de la automoción, Suiza se considera un país neutral porque no tiene ningún fabricante de vocación internacional. Por este motivo, precisamente, el Salón de Ginebra lleva mucho tiempo siendo el acontecimiento sobre ruedas más importante del mundo. El secreto del éxito radica en que todas las marcas compiten en igualdad de condiciones en su recinto de exposición, sin que los organizadores les otorguen ninguna preferencia en función de su país de origen.

En el Salón de Frankfurt manda el poderío de las marcas alemanas, igual que priman en París los intereses de las firmas francesas. Pero en Ginebra todo es distinto. En la cita suiza, que presenta cada año las numerosas novedades automovilísticas de primavera,

incluso los fabricantes artesanales se encuentran mezclados en privilegiados espacios del bazar de coches más interesante de la temporada. Atención a los aficionados, porque el próximo viernes abre sus puertas al público, con una cosecha de modelos
apasionantes.